300米非機動車道裝28條減速帶
來源： 更新時間：2015-12-26 15:34:19 作者:admin
去年年初，南昌大橋西橋頭開始進行立交改造。然而，作為工程項目的一部分，大橋南側(cè)新增的300米長匝道上，施工方竟然安裝了28條減速帶，這讓人行及非機動車道本月剛開通就迎來吐槽聲一片。有市民戲稱減速帶不要錢，并表示減速帶過多反而加大安全隱患。對此，市城管委回應稱，他們只是按照圖紙進行施工的。
【反映】
裝幾十條減速帶，騎車通行難受
“哪有這樣施工的，短短的一段路安裝了幾十個減速帶，這不是提醒我們減速，而是給大家添堵�！比涨埃辔皇忻裢虏蹌偼ㄜ嚨哪喜髽蛭鳂蝾^南側(cè)人行及非機動車道，稱一條短短的匝道每隔十來米設(shè)置一條減速帶，騎車通行非常不便。
家住紅谷灘新區(qū)的市民鄧先生告訴記者，他每天騎電動車經(jīng)南昌大橋去壇子口上班。南昌大橋東側(cè)非機動車匝道開通后，他盼著西橋頭的非機動車道盡快開通。西橋頭匝道上周開通后，鄧先生發(fā)現(xiàn)匝道并沒有想象中的那般便利，反而給他添堵，“車子后輪剛過一條減速帶，前輪又碾上了下一條減速帶，車子顛簸得厲害，不僅人顛得難受還傷車子”。
【現(xiàn)場】
300米非機動車道裝了28條減速帶
接到反映后，記者昨日來到南昌大橋了解情況。從南斯友好路騎電動車進入人行及非機動車匝道，記者看到，上坡處連續(xù)設(shè)置了十幾條減速帶，因為減速帶設(shè)置得太過密集，電動車確實抖動得厲害，騎行非常不適。
記者估算，減速帶兩兩之間相隔約10米。記者看到新修的人行及非機動車匝道長約300米，設(shè)置了28條減速帶，其中上坡處15條，下坡處13條。為了不被減速帶顛得難受，不少電動車主貼著減速帶的邊緣騎行。如此一來，一旦沒有控制好平衡，車身容易傾斜，帶來安全隱患。隨后的采訪中，幾名路過的電動車主吐槽減速帶影響行車，“真是奇葩，減速帶難道不要錢？”
【反映】
裝幾十條減速帶，騎車通行難受
“哪有這樣施工的，短短的一段路安裝了幾十個減速帶，這不是提醒我們減速，而是給大家添堵�！比涨埃辔皇忻裢虏蹌偼ㄜ嚨哪喜髽蛭鳂蝾^南側(cè)人行及非機動車道，稱一條短短的匝道每隔十來米設(shè)置一條減速帶，騎車通行非常不便。
家住紅谷灘新區(qū)的市民鄧先生告訴記者，他每天騎電動車經(jīng)南昌大橋去壇子口上班。南昌大橋東側(cè)非機動車匝道開通后，他盼著西橋頭的非機動車道盡快開通。西橋頭匝道上周開通后，鄧先生發(fā)現(xiàn)匝道并沒有想象中的那般便利，反而給他添堵，“車子后輪剛過一條減速帶，前輪又碾上了下一條減速帶，車子顛簸得厲害，不僅人顛得難受還傷車子”。
【現(xiàn)場】
300米非機動車道裝了28條減速帶
接到反映后，記者昨日來到南昌大橋了解情況。從南斯友好路騎電動車進入人行及非機動車匝道，記者看到，上坡處連續(xù)設(shè)置了十幾條減速帶，因為減速帶設(shè)置得太過密集，電動車確實抖動得厲害，騎行非常不適。
記者估算，減速帶兩兩之間相隔約10米。記者看到新修的人行及非機動車匝道長約300米，設(shè)置了28條減速帶，其中上坡處15條，下坡處13條。為了不被減速帶顛得難受，不少電動車主貼著減速帶的邊緣騎行。如此一來，一旦沒有控制好平衡，車身容易傾斜，帶來安全隱患。隨后的采訪中，幾名路過的電動車主吐槽減速帶影響行車，“真是奇葩，減速帶難道不要錢？”