商報(bào)訊 (記者 杜高富)昨日，讀者張先生告訴記者，貴開高架橋下進(jìn)入大營(yíng)坡的急彎大坡路段多了一些白色震蕩減速帶，現(xiàn)在開車經(jīng)過(guò)安全了。據(jù)了解，貴陽(yáng)交管局在此地帶新設(shè)置了80條震蕩減速帶，以預(yù)防交通事故。

家住中天花園的張先生說(shuō)，以前沒有安裝震蕩減速帶時(shí)，從橋上下來(lái)時(shí)，車速快，這一路段還有一個(gè)接近90度的急彎，確實(shí)很危險(xiǎn)，“有了這樣的震蕩減速帶，對(duì)司機(jī)也有一個(gè)提示作用�！�

貴陽(yáng)市公安交通管理局宣教處民警潘龍告訴記者，貴開高架橋連接寶山北路、觀山東路和新添大道三條主干道，車流量很大。由于觀山東路往相寶山方向出小關(guān)隧道，一路都是長(zhǎng)下坡路段，上橋約300米就是一個(gè)近90度的大彎，盡管限速40公里每小時(shí)，由于路況好，車輛下坡的速度較快，不少車還沒來(lái)得及減速就已來(lái)到彎道前。特別是在凌晨車少的情況下，超速行駛的情況更嚴(yán)重，面對(duì)突然出現(xiàn)的大彎，要么險(xiǎn)些撞上隔音墻，要么沖上對(duì)向車道與對(duì)向來(lái)車相撞。這個(gè)彎道曾發(fā)生過(guò)多起重大交通事故。

對(duì)此，交管部門決定對(duì)此地的道路設(shè)置震蕩減速帶，4月11日零時(shí)起開始施劃。

據(jù)潘龍介紹，雙向車道施劃震蕩減速帶共計(jì)8組，每組10條，震蕩減速帶基底加突起部分高度約為4厘米，單條震蕩減速帶寬30厘米，每條震蕩減速帶間隔30厘米。每車道各施劃4組，根據(jù)彎道前道路長(zhǎng)短情況不同，雙向車道每組震蕩減速帶間隔距離不同，觀山東路往相寶山方向車道上4組震蕩減速帶加上間隔約275米，對(duì)向車道4組震蕩減速帶加上間隔約145米。